Alors que le dossier des nuisances sonores n'en finit pas de s'enliser, les habitants de Schaerbeek ont eu l'étrange sensation que les avions frôlaient leur habitation pendant toute la journée de samedi.
Plusieurs "coucous" se sont en effet dirigés, à très basse altitude (moins de 20 mètres au-dessus des maisons!), vers la piste 07 droite de l'aéroport de Bruxelles-National. Une situation pour le coup inhabituelle qui s'explique par la présence d'un vent du sud-est conséquent. Les atterrissages arrivaient par Dilbeek, Anderlecht (Prince de Liège, Scheut), Gare de l'Ouest, Porte de Ninove, Square des Blindés-Place Sainte-Catherine, Théâtre flamand, Boulevard Albert II, Gare du Nord, Schaerbeek, Evere et atterrissage à très basse altitude sur Zaventem-Village par Parklaan et Watertorenlaan vers le seuil de la piste 07 droite. Les dernières fois que la piste 07 droite avait été utilisée pour les atterrissages c'était :
- en 1974, durant le mois d'août, suite à des travaux sur la piste 02 qui était fermée;
- à Pâques 1991, pendant 3 jours suite à la fermeture de la piste 02 pour cause de travaux;
- en janvier 2003, lors de l'accident d'un avion Cessna;
- le 8 mai 2006, suite à des conditions météo très mauvaises avec un vent de sud-est important.
Belgocontrol, l'entreprise publique autonome chargée du contrôle du trafic aérien, a d'ailleurs confirmé les raisons pour lesquelles cette piste avait dû être mise en service, samedi, entre 11h et 19h. Avec ce fort vent d'est, les autres pistes étaient inutilisables, a indiqué Guy Viselé, le porte-parole de Belgocontrol. Des conditions météorologiques qui n'ont donc pas permis aux appareils d'utiliser les pistes 25.
Quant à la piste diagonale de réserve 02/20, elle n'était pas disponible car elle était soumise à des vols de calibration à l'aide d'un avion mobilisé à cet effet depuis la Grande-Bretagne.
Ces tests des équipements électroniques d'atterrissage aux instruments doivent être opérés à une certaine fréquence pour garantir la sécurité des installations. -
(TBX n° 178, Page 2, paru le 2006-06-15)
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